Комерційно-правові умови організації морських пасажирських перевезень
DOI:
https://doi.org/10.32703/2617-9059-2023-41-13Ключові слова:
пасажирські перевезення, судноплавні компанії, договір морського перевезення, оренда судна, чартер.Анотація
Ця стаття досліджує сучасні тенденції та перспективи фрахтування пасажирських круїзних суден. У світлі подій останніх років, включаючи глобальну пандемію COVID-19, круїзна індустрія зіткнулася з серйозними викликами, що підштовхнуло компанії до пошуку нових підходів підтримки своєї діяльності. Фрахтування круїзних суден стає все більш привабливим варіантом для круїзних операторів, дозволяючи їм скоротити витрати і гнучко адаптуватися до попиту, що змінюється, на круїзні подорожі. В статті розглядаються різні моделі фрахтування, включаючи довгострокові та короткострокові угоди, а також можливість спільного використання суден між операторами. Докладно аналізуються переваги та ризики фрахтування круїзних суден, включаючи економічні, операційні та юридичні аспекти. Більш деталізовано розглянуто дві організаційно правові форми роботи морських пасажирських суден: лінійну та круїзну. Формалізовано та надано схематичне відображення процесу взаємодії учасників морських пасажирських перевезень при різних формах роботи суден. Описано схеми взаємодії судновласника, фрахтувальника та агента-менеджера Розглянуто технологію взаємодії учасників процесу перевезення пасажирів в контексті видів договорів фрахтування судном. Наведено відмінності у технологічних процесах взаємодії учасників процесу організації та забезпечення морських пасажирських перевезень, розподілі відповідальності, ризиків, витрат та доходів при організації морських пасажирських перевезень за різними схемами взаємодії учасників.
Посилання
Kirillov, Yu. I. (2012). Anti-crisis ways to extend the life cycle of a vessel in commercial shipping. Collection of scientific papers SWorld, 1 (1), 35-38.
Berrio, L. (2019). Strategic modelling of passenger transport in waterways: the case of the Magdalena River. Transport, 34(2), 215-224. https://doi.org/10.3846/transport.2019.8943.
Qian, B.-Yi., & Shuai, B. (2014). Revenue Management for Dedicated Passenger Line Based on Passenger Preference Order. Information Technology Journal, 13, 2152-2158. https://doi.org/10.3923/itj.2014.2152.2158.
Qiu, B., Jin, Y., Lv, L., & Jin, Z. (2010). An Optimization Model and Heuristic Algorithm for the Ro-Ro Ship Loading. In ICLEM 2010: Logistics For Sustained Economic Development: Infrastructure, Information, Integration (pp. 2827-2835). https://doi.org/10.1061/41139(387)396.
Naletina, D., Ačkar, I., Vuletić, A., Petljak, K., & Štulec, I. (2018). Development opportunities of liner maritime passenger traffic in the Republic of Croatia. Economic and Social Changes: Facts, Trends, Forecast, 11(5), 182-197. https://doi.org/10.15838/esc.2018.5.59.12.
Vyskupaitis, A. (2003). Efficiency estimation of transport companies’ activity. Transport, 18(2), 61-65. https://doi.org/10.3846/16483840.2003.10414067.
Zhang, S., Li, Y., Yuan, H., & Sun, D. (2019). An alternative benchmarking tool for operational energy efficiency of ships and its policy implications. Journal of Cleaner Production, 240, 118223. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2019.118223.
Ľupták, V., Droździel, P., Stopka, O., Stopková, M., & Rybicka, I. (2019). Approach methodology for comprehensive assessing the public passenger transport timetable performances at a regional scale. Sustainability, 11(13), 3532. https://doi.org/10.3390/su11133532.
Leurent, F. (2011). Transport capacity constraints on the mass transit system: a systemic analysis. European Transport Research Review, 3(1), 11-21. https://doi.org/10.1007/s12544-011-0046-5.
Matviyenko, M.V., Navrozova, Yu.O., & Sherbina, V.V. (2010). Osnovi ekonomiki morskogo transportu: Navch. Posibn. Odesa: ONMU. https://doi.org/10.31375/966-7716-61-9-2019. [in Ukrainian].
Nesіmko, O.D. (2014). Osoblivostі dogovoru mors'kogo charteru [Peculiarities of the sea charter con-tract]. Vіsnik Natsіonal'nogo unіversitetu «L'vіvs'ka polіtekhnіka». Serіia: Iuridichnі nauki – Series of Legal Sciences of Visnyk of Lviv Polytechnic National University, 807, 180-186. [in Ukrainian].
Mihajlova, Yu. V., Steba, A.A., & Navrozova, Yu.O (2022). Osoblyvosti orhanizatsii kruiznykh perevezen pasazhyriv na yakhtakh [Peculiarities of the organization of cruise transportation of passengers on yachts]. Visnyk Pryazovskoho Derzhavnoho Tekhnichnoho Universytetu. Seriia: Tekhnichni nauky Bulletin of the Azov State Technical University. Series: Technical sciences, 45, 126-134. https://doi.org/10.31498/2225-6733.45.2022.276272. [in Ukrainian].
Nezdoimіnov, S.G. (2022). Suchasnii rozvitok іnfrastrukturi mіzhnarodnogo kruїznogo rinku [Modern in-frastructure development of the international cruise market]. Naukovii vіsnik Odes'kogo natsіonal'nogo ekonomіchnogo unіversitetu–Scientific Bulletin of the Odessa National Economic University, 3-4, 107-112. https://doi.org/10.32680/2409-9260-2022-3-4-292-293-107-113. [in Ukrainian].
Chaikovskiy, I.V. (2019). Zastosuvannia optymizatsiinykh metodiv v kontroli ta analizi roboty flotu [Application of optimization methods in the control and analysis of fleet operation]. Transportni systemy ta tekhnolohii perevezen Transport systems and transport technologies, 17, 76-79. https://doi.org/10.15802/tstt2019/178219. [in Ukrainian].
Tzannatos, E. S. (2005). Technical reliability of the Greek coastal passenger fleet. Marine Policy, 29(1), 85–92. https://doi.org/10.1016/j.marpol.2004.04.001.
Завантаження
Опубліковано
Номер
Розділ
Ліцензія
Ліцензійні умови: Це стаття з відкритим доступом, поширювана за умовами Ліцензії Creative Commons Attribution License, яка дозволяє необмежено використовувати, розповсюджувати та відтворювати на будь-якому носії за умови представлення автора та джерела оригіналу.
